９月第４週目のWeekly reportです。
先日の新聞で知りましたが、ヤマダ電機が自動車ディーラーを始めたそうです。企業規模や業態から考えるとそれほど不思議でもないのかもしれませんが、驚いたのはその床面積です。なんと平均１０㎡。そのとおり、既存のヤマダ電機のフロアの一部が、ヤマダオートなのです。しかしながら今後の自動車業界を考えたとき、この戦略には驚かされました。
２０世紀はＢｉｇ３といわれるフォード、ＧＭ、クライスラーが米国の自動車市場を牽引してきましたが、２１世紀になってそれらの企業は没落していきました。その影で今新しい勢力をつけつつあるのが、EV。いわゆる電気自動車です。それらを作成するメーカー軍を、Ｓｍａｌｌ１００と呼びます。この１００社は、もともと参入が難しかった自動車業界を激変させていますし、ほとんどのメーカがもともと自動車関連ではなく、電気やコンピュータ系のベンチャー企業であったりします。次々と新しい素材や部品が開発され、自動車のあり方も大きく変わろうとしていますし、その結果として電化製品に近いものになっていくことは間違いないようです。となると、ヤマダ電機の動きは、まさにそれに即したものといえます。
現在はあらゆるメーカーのディーラーとして機能していますが、やがてはＥＶの販社として最大手になるでしょうし、おそらくは保守や点検の大手になると思われます。なにせ構成部品が電機部品中心になるのですから、総合電器販社がそれらの市場を握ることに違和感はありません。むしろユーザーとしても、買い物の最中に点検や修理が受けられるほうが、ずっとメリットがあります。ヤマダ電機は、新しい世界に向けた第一歩を踏み出しているといえますし、革新的なビジネスモデルによってこの先の競争に先んじようとしているのです。
このように自動車業界を含め、デルタ、アメリカン航空による日航への綱引き、郊外の大規模店と商店街など、リアルのビジネスが構造変化を起こしています。表層の原因はいろいろありますが、どうも根本原因はＩＴにあるように思います。これまでのビジネスモデルは、すべてリアルの世界を中心に組み立てられています。しかしＩＴの急速な進化と共に、それらのビジネスモデルそのものが激変し、従来のビジネスモデルそのもの劣化を進めています。新しい時代にあったビジネスモデルは何か。まさにこれを考える時期に来ていますし、確実にＩＴが利用される以上、そのチャンスをものにしたＩＴ企業が、世界の競争に勝てるのでしょう。私はＥＶを見る限り、コンポーネント化が進むと思います。となれば、川口盛之助氏がいうところのコンポーネント化に強い日本に、多大なるチャンスがあると信じています。
閑話休題。
先日もここに記しましたが、心を壊しているO君の状況ははかばかしくないようです。意欲が回復する過程で生じる自殺念慮に苛まれているようですし、本当に心配しています。心を痛めると、本当に晴れた日を渇望してしまいますし、曇りや雨は絶望に感じます。しかし一年を通して完全な晴天はありえませんし、毎日雨天の国もありません。日々の天気に一喜一憂することなく、日々を心から慈しむ瞬間が一日も早く訪れることを、心から祈っています。
夏の夕暮れは美しいですし、秋の夜長は心が安まります。私は彼の復帰を、しっかり見守っています。
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今週面白かった日経産業新聞の記事は、以下の通りです。
・機密情報分割 分散して保管 解読・消失リスクを軽減 大日本印刷
・「黒船」ヤマダ、家電かにらむ クルマ大変革
・グーグル保有 絶版本データ 他者にも販売ＯＫ
・楽天系から６億円調達 ソースネクスト、提携も視野
・顧客囲い込み急ぐ 日本オラクル 主力のＤＢ管理ソフト刷新 「ＩＴコスト低減」前面に
・日航支援、米２社名乗り 思惑交錯、視界不良に リストラなお課題
・グーグル、”常識”覆す サーバ３００万台超 ＩＴ投資を吸収（２８１エクサ／日のデータ量）
・サンのＯＳ「ソラリス」 日本HP PCサーバーに搭載 米本社の提携日本に波及
・関西テレビ ドラマ内服飾 ネット通販 １話ごと６０～８０品目
・ゴムで曲がるＩＣタグ 凸版、物流、布製品管理向け
・ヴィータの訪問看護記録作成 スマートフォンで入力 サーバに送信、直行直帰も
・シンクライアント インフル拡大で構築 ＩＩＪ、コンサルとセットで
・気管挿入訓練に頭型ロボ 早大・京都科学 患者の状態再現
・「営業減益・赤字」７割 女性・若年層に活路 割引制度やサービス拡充
・サーバはコンテナ型 クラウドが動く 年２０００億円、設備投資競う
・アウディ、１２年ＥＶ 社長表明、独自デザインで 研究開発に年２７００億円
今週は、どんな一週間なのでしょうか。
