イタリアで信じられない事故が起きました。
４０００名以上の乗客を乗せた豪華客船が座礁し、数時間後に転覆しました。事故の原因は、船長の軽いノリだというのだから驚きます。出航後に乗組員の出身地である島があったため、その乗務員の友人に勇姿を見せようと航路を大幅に逸脱して沿岸を航行したそうです。その場所が沿岸から数百メートルという非常に浅いエリアだったため、岩礁で船底を大きく傷つけ沈没する結果になりました。岸から
近い場所で起きた事故であり、さらに様々な小型船舶が往復して乗客を救助したため死傷者が少なかったこと
が救いですが、それでも１０名以上の方が命を落とし、いまだに２０名以上の方が行方不明となっています。
今回の事故は明らかに人災であり、船長やスタッフの対応に大きな批判がでています。いち早く事故の状況を知った船長は乗客をおいてさっさと逃げ出し、その後沿岸警備隊の再三の命令を無視して船には戻らず安全な島に居座ったからです。
スタッフも避難誘導をほとんどせず、
驚くことに大半のスタッフは乗客を残して逃げてしまったそうです。さらに救命用ボートも錆び付いて着水できないものもあったようで、安全管理に大きな問題を残す結果となりました。
豪華客船の旅は世界的なブームであり、豪華なホテル住まいをしながらさまざまな名所を訪問できるという大きな魅力があります。
映画館や劇場など数多くのアミューズメント施設もそろっており、一つの街と同じような規模の設備があります。それらのサービスを提供するためには乗客と同数程のスタッフが必要となるため、莫大なコストがかかります。そのため多くの豪華客船が大型化しており、
相対的にスタッフ数も非常に多くなります。もちろんその中には直接船の航行や安全に関わらないスタッフもいますが、それでもスタッフである以上
乗客の安全に関しては十分な教育と訓練を受けていなければなりません。
ところが今回の客船はスタッフに対しそういった教育・訓練を実施することを怠っていたようであり、これが大きな被害を生む原因となりました。出航して３時間後であったとはいえ、２４時間以内に実施すべき避難訓練は実施されておらず、
さらにスタッフの多くは避難手順を具体的には理解できていなかったようです。それが避難の遅れ、ならびに乗客が残ったまま浸水による転覆という事態を生んでしま
ったのでしょう。
このようにこの事故はまさに人災でしたが、それでも我々に大きな教訓を残しました。それはコスト削減の中で様々な仕組みがハイテク化したとしても、最終的にそれを動かすのは人間であり、その教育・訓練を含めた様々な
人間の意識向上に対する施策がなければ安全を確保できないということです。福島の原発がそうであったように、ハイテクによる安全性を過信すると、人間の知恵をなくす結果に結びつきます。いかなるテクノロジーも、設計以上の機能を発揮することはできませんが、人間は最後の最後まで新しい知恵を生み出すことができます。その知恵を創出するためには、普段からの地道な教育･訓練が必要であることは間違いありません。
かつて最新テクノロジーの粋を集めたアポロ１３号が、宇宙で事故を起こしました。酸素や電源が危機的状況になり、地球生還のためにあらゆる手段が講じられました。その中で船内の二酸化炭素を収集する酸化リチウムフィルターが使えなくなったときに、限定された時間の中でNASAの技術者があり合わせの道具を使って規格の違うフィルターを利用できるように改造し、乗組員の生還を助けたことがありました。最新テクノロジーが使えなくても、
船内に残ったガムテープやボール紙、ビニール袋で代用できる道具を、限られた数時間で技術者は作り出すことができたのです。今の技術者に、このような知恵が本当に生まれるのか、我々は再考する必要があると思われます。
テクノロジーの進化は、我々の生活を便利で安全にします。しかしその裏で、我々人間が本来もっている本能の働きを弱め、思考力も低下させる危険性があります。だからこそテクノロジーを否定するのではなく、人間の本能や脳の働きを活性させ、よりよいものを生み続ける力をつけることが、現代の我々に求められいるのです。
この事故を単なるラテン人種の怠慢と片づけることなく、我々の問題として真剣に考えることが求めれている気がしてなりません。
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先週面白かった日経産業新聞の記事は、以下の通りです。
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今週は、どんな一週間なのでしょうか。
